今日の天気曇り。![]()
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昨日とまったく同じストーブの分解清掃・・・
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ノズルホルダーの変形。![]()
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スケルトン変形してて上部に穴が。![]()
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なぜか新品時より短い配管が付いている・・・
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ストッパーの位置を上げてクリアー。![]()
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部品が全部そろったので・・・
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分解していきましょう。![]()
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一応マジックで線を書いておくとサッサと組めますね。![]()
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新品のノズルホルダーを取り付けて、
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今度はバーナーを組み立てよう。![]()
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新しいパッキンを乗せたら・・・
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新しいスケルトンを組み付けたら・・・
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ほぼ完成。![]()
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約３０分間の燃焼テスト。![]()
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完成。![]()
ただ今気温+６度・・・
昨日よりは寒いですね。![]()
で・・・
今日も嬉しいか悲しいかプラモはおあずけ。![]()
年式も同じ。![]()
朝・・・
急ぎで取り外してきました。![]()
いつも通り排気関係も清掃いたします。![]()
この後・・・
排気トップが腐っていてちぎれてしまいます。![]()
でも安心ちゃんとスペアはそこそこ持っています。![]()
バーナーヘッド、バーナーヘッドリング・・・
フレームロッド、点火プラグすべてダメ。![]()
必要以上に熱が上部に逃げるので・・・
過熱防止装置が働いてしまいますね。![]()
このままでは外れるので、
点火プラグとフレームロッドを組み付けよう。![]()
バーナー本体を組み付ける。![]()
完成したら・・・
今度は急いでお客さんちに取り付けに行く。![]()
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そして帰って来て・・・
ブログにアップ。![]()
ハイ今日はここまで。![]()
バイバイです。![]()
